Budimex er ferdig med omfattende ombygging av Warszawa Zachodnia
Den nye anlegget blir Polens største jernbaneknutepunkt og håndterer nå opptil 60 000 passasjerer og nærmere 1 000 tog per dag.

Det polske byggeselskapet Budimex, datterselskap av Ferrovial, har innviet den ombyggede stasjonen Warszawa Zachodnia. Entreprenøren har gjennomført en omfattende modernisering over fem år og levert Polens største jernbaneknutepunkt. Anlegget håndterer nå opptil 60 000 passasjerer og nærmere 1 000 tog daglig.

Prosjektet ble gjennomført innenfor rammen av Polens nasjonale jernbaneprogram. Budimex rev den eksisterende stasjonen og oppførte et helt nytt anlegg. Den ombyggede stasjonen omfatter ni plattformer i marknivå. En underjordisk korridor gir tilgang til sporene og fungerer samtidig som handelsareal. En stor inngangshall ligger i anleggets nordre del.

Omfattende oppgradering
Infrastrukturoppgraderingen omfatter over 35 kilometer ny sporanlegg. Budimex har installert 137 sporveksler og omfattende trafikkstyringssystemer. Det inkluderer 191 signaler og nærmere 580 informasjonsskjermer. Plattformarealene utgjør cirka 35 000 kvadratmeter. Heiser og rulletrapper forbinder dem med passasje for reisende.

Stasjonsbygningen rommer en hovedhall og en handelskorridor. Butikker og restauranter fyller handelsarealet. En 63 meter bred underjordisk passasje på plan 1 forbedrer passasjerflyten. Den nye stasjonen er designet for å være både funksjonell og estetisk tiltalende, med en moderne og åpen arkitektur som gjør det enkelt for passasjerene å navigere.

Bærekraft i fokus
Bærekraftsløsninger er også integrert i hele utformingen. Et solcelleanlegg på 8 000 kvadratmeter genererer rundt 30 prosent av stasjonens strømbehov. Dette er et viktig skritt mot å redusere stasjonens karbonavtrykk og bidra til en mer bærekraftig fremtid. I prosjektet jobbet i snitt 600 personer og 160 maskiner daglig. Budimex beskriver resultatet som en av regionens mest teknisk avanserte transportnoder.

Budimex er en av de mest fremtredende infrastrukturaktørene i Polen. De er for tiden også i gang med et omfattende motorveiprosjekt i landet. Selskapet har lang erfaring med å gjennomføre komplekse prosjekter og har et sterkt fokus på kvalitet, sikkerhet og bærekraft. Den nye stasjonen i Warszawa Zachodnia er et godt eksempel på dette, og det er sannsynlig at den vil bli en viktig del av Polens transportinfrastruktur i årene som kommer.

I tillegg til å være en viktig transportknutepunkt, vil den nye stasjonen også være et landemerke i Warszawa. Den moderne og innovative designen vil gjøre den til en attraksjon for både lokale og turister, og den vil bidra til å fremme byens økonomiske og kulturelle utvikling. Med sin store kapasitet og avanserte teknologi vil stasjonen også være i stand til å håndtere den økende trafikken i området, og den vil spille en viktig rolle i å reducere trafikkproblemer og forbedre reisetiden for passasjerene.

Budimex er ferdig med omfattende ombygging av Warszawa Zachodnia
Den nye anlegget blir Polens største jernbaneknutepunkt og håndterer nå opptil 60 000 passasjerer og nærmere 1 000 tog per dag.

Det polske byggeselskapet Budimex, datterselskap av Ferrovial, har innviet den ombyggede stasjonen Warszawa Zachodnia. Entreprenøren har gjennomført en omfattende modernisering over fem år og levert Polens største jernbaneknutepunkt. Anlegget håndterer nå opptil 60 000 passasjerer og nærmere 1 000 tog daglig.

Prosjektet ble gjennomført innenfor rammen av Polens nasjonale jernbaneprogram. Budimex rev den eksisterende stasjonen og oppførte et helt nytt anlegg. Den ombyggede stasjonen omfatter ni plattformer i marknivå. En underjordisk korridor gir tilgang til sporene og fungerer samtidig som handelsareal. En stor inngangshall ligger i anleggets nordre del.

Omfattende oppgradering
Infrastrukturoppgraderingen omfatter over 35 kilometer ny sporanlegg. Budimex har installert 137 sporveksler og omfattende trafikkstyringssystemer. Det inkluderer 191 signaler og nærmere 580 informasjonsskjermer. Plattformarealene utgjør cirka 35 000 kvadratmeter. Heiser og rulletrapper forbinder dem med passasje for reisende.

Stasjonsbygningen rommer en hovedhall og en handelskorridor. Butikker og restauranter fyller handelsarealet. En 63 meter bred underjordisk passasje på plan 1 forbedrer passasjerflyten. Den nye stasjonen er designet for å være både funksjonell og estetisk tiltalende, med en moderne og åpen arkitektur som gjør det enkelt for passasjerene å navigere.

Bærekraft i fokus
Bærekraftsløsninger er også integrert i hele utformingen. Et solcelleanlegg på 8 000 kvadratmeter genererer rundt 30 prosent av stasjonens strømbehov. Dette er et viktig skritt mot å redusere stasjonens karbonavtrykk og bidra til en mer bærekraftig fremtid. I prosjektet jobbet i snitt 600 personer og 160 maskiner daglig. Budimex beskriver resultatet som en av regionens mest teknisk avanserte transportnoder.

Budimex er en av de mest fremtredende infrastrukturaktørene i Polen. De er for tiden også i gang med et omfattende motorveiprosjekt i landet. Selskapet har lang erfaring med å gjennomføre komplekse prosjekter og har et sterkt fokus på kvalitet, sikkerhet og bærekraft. Den nye stasjonen i Warszawa Zachodnia er et godt eksempel på dette, og det er sannsynlig at den vil bli en viktig del av Polens transportinfrastruktur i årene som kommer.

I tillegg til å være en viktig transportknutepunkt, vil den nye stasjonen også være et landemerke i Warszawa. Den moderne og innovative designen vil gjøre den til en attraksjon for både lokale og turister, og den vil bidra til å fremme byens økonomiske og kulturelle utvikling. Med sin store kapasitet og avanserte teknologi vil stasjonen også være i stand til å håndtere den økende trafikken i området, og den vil spille en viktig rolle i å reducere trafikkproblemer og forbedre reisetiden for passasjerene.