VinterTest: eArocs 400 Testet I Ekstreme Forhold
Mercedes-Benz nye batterielektriske anleggslastebil eArocs 400 har gjennomført omfattende vintertester under vinterlige forhold. Ved temperaturer ned mot minus 20 grader ble lastebilen testet på snø og is nær polarsirkelen i Finland tidligere i år.

Testene er gjort av produsenten selv. Testene fokuserte på trekkraft og kjørestabilitet på snø- og isdekte veier, kaldstartsytelse, batteri- og ladeatferd ved ekstreme minusgrader, samt effektiviteten til den elektriske drivlinjen og rekuperasjonsytelse under vinterdrift.

Hva Ble Testet?
Testene under kalde vinterforhold ga ingeniørene hos Mercedes-Benz Trucks verdifulle innsikter for videreutvikling av eArocs 400 før serieproduksjonen starter. Lastebilen ble testet i forskjellige situasjoner, inkludert:

• Trekkraft og kjørestabilitet på snø og is
• Kaldstartsytelse og batteri- og ladeatferd
• Effektiviteten til den elektriske drivlinjen og rekuperasjonsytelse

SalgsStart I April
eArocs 400 går i salg i begynnelsen av april i år. Basiskjøretøyet produseres ved Mercedes-Benz-anlegget i Wörth am Rhein fra tredje kvartal 2026, mens endelig integrering av den elektriske drivlinjen utføres av Paul Group i Vilshofen an der Donau i Tyskland.

Lastebilen vil i første omgang være tilgjengelig som 37-tonns og 44-tonns variant i 8×4/4-akselkonfigurasjon, og kan bygges som betongblander eller tippbil. Med en rekkevidde på opptil 200 kilometer som betongblander og opptil 240 kilometer som tippbil, kan mange brukstilfeller dekke en hel arbeidsdag uten mellomladinger.

LadeTid Og Rekkevidde
Lastebilen kan lades med opptil 400 kW, og de to batteripakkene trenger cirka 46 minutter for å lade fra 10 til 80 prosent. Dette betyr at lastebilen kan lades raskt og effektivt, selv i kalde forhold.

Ekstreme Forhold
– Vintertestene i Finland utsatte eArocs 400 for krevende prøver under tørre, ekstremt kalde forhold, prøver den håndterte med selvtillit. Med stabile kjøreegenskaper og en rekkevidde og ladeprofil godt innenfor forventede parametere, demonstrerte den tydelig sin kapasitet, sier Michael Kimmich, utviklingssjef for eArocs 400.

Elektrisk Arocs Klar For Anleggstransport
eArocs 400 er en av de første batterielektriske anleggslastebilene på markedet, og den er designet for å møte de krevende kravene i anleggstransporten. Med sin høye rekkevidde, lave driftskostnader og null utslipp av lokale forurensninger, er eArocs 400 et attraktivt valg for anleggsbedrifter som søker å redusere sin miljøpåvirkning.

VinterTest: eArocs 400 Testet I Ekstreme Forhold
Mercedes-Benz nye batterielektriske anleggslastebil eArocs 400 har gjennomført omfattende vintertester under vinterlige forhold. Ved temperaturer ned mot minus 20 grader ble lastebilen testet på snø og is nær polarsirkelen i Finland tidligere i år.

Testene er gjort av produsenten selv. Testene fokuserte på trekkraft og kjørestabilitet på snø- og isdekte veier, kaldstartsytelse, batteri- og ladeatferd ved ekstreme minusgrader, samt effektiviteten til den elektriske drivlinjen og rekuperasjonsytelse under vinterdrift.

Hva Ble Testet?
Testene under kalde vinterforhold ga ingeniørene hos Mercedes-Benz Trucks verdifulle innsikter for videreutvikling av eArocs 400 før serieproduksjonen starter. Lastebilen ble testet i forskjellige situasjoner, inkludert:

• Trekkraft og kjørestabilitet på snø og is
• Kaldstartsytelse og batteri- og ladeatferd
• Effektiviteten til den elektriske drivlinjen og rekuperasjonsytelse

SalgsStart I April
eArocs 400 går i salg i begynnelsen av april i år. Basiskjøretøyet produseres ved Mercedes-Benz-anlegget i Wörth am Rhein fra tredje kvartal 2026, mens endelig integrering av den elektriske drivlinjen utføres av Paul Group i Vilshofen an der Donau i Tyskland.

Lastebilen vil i første omgang være tilgjengelig som 37-tonns og 44-tonns variant i 8×4/4-akselkonfigurasjon, og kan bygges som betongblander eller tippbil. Med en rekkevidde på opptil 200 kilometer som betongblander og opptil 240 kilometer som tippbil, kan mange brukstilfeller dekke en hel arbeidsdag uten mellomladinger.

LadeTid Og Rekkevidde
Lastebilen kan lades med opptil 400 kW, og de to batteripakkene trenger cirka 46 minutter for å lade fra 10 til 80 prosent. Dette betyr at lastebilen kan lades raskt og effektivt, selv i kalde forhold.

Ekstreme Forhold
– Vintertestene i Finland utsatte eArocs 400 for krevende prøver under tørre, ekstremt kalde forhold, prøver den håndterte med selvtillit. Med stabile kjøreegenskaper og en rekkevidde og ladeprofil godt innenfor forventede parametere, demonstrerte den tydelig sin kapasitet, sier Michael Kimmich, utviklingssjef for eArocs 400.

Elektrisk Arocs Klar For Anleggstransport
eArocs 400 er en av de første batterielektriske anleggslastebilene på markedet, og den er designet for å møte de krevende kravene i anleggstransporten. Med sin høye rekkevidde, lave driftskostnader og null utslipp av lokale forurensninger, er eArocs 400 et attraktivt valg for anleggsbedrifter som søker å redusere sin miljøpåvirkning.