Innledning
Evenes flyplass ligger i Nordland, og hver dag passerer hundrevis av mennesker området – ansatte, reisende, hotellgäster og folk som jobber i næringsområdet. For mange er den enkleste måten å komme fra flyplassen til hotellene eller butikkene å gå eller sykle langs E10. Men dagens kryss på E10 er langt fra ideelt. Det er flat, uoversiktlig og har blitt betegnet som trafikkfarlig av Statens vegvesen. I denne artikkelen ser vi nærmere på hvorfor krysset er et problem, hva som skal gjøres for å forbedre situasjonen, og hva det betyr for deg som tenåring som kanskje bruker ruten hver dag eller bare er nysgjerrig på hvordan veilarbeid fungerer.

Problemet med dagens kryss
Dagens E10 Evenes Flyplasskryss ligger på ett plan, det vil si at det ikke finnes noen over- eller undergang. Bilister, syklister og gående må alle dele samme bredde av veien. Ifølge Statens vegvesen er dette flere ganger uoversiktlig, særlig i dårlig værlig eller når det er mye trafikk. Det er flere faktorer som gjør stedet vanskelig:

1. Mangel på tydelige merker – Det finnes få tydelige skilt som viser hvor gående og syklister skal passere. Dette fører til at folk ofte må gje seg ut i vegetasjonen eller gå på vegens skulder, noe som er både usikkert og ubehagelig.
2. Nedsatt hastighetsskilt – E10 er skiltet med nedsatt hastighet forbi området, men mange bilister holder ikke nødvendigvis ned farten, særlig når de er i fart eller ikke legger merke til skiltet. Dette øker risikoen for sammenstøt.
3. Lengre omvei for gående og syklister – For å komme over krysset må personer som går eller sykler først krysse E10 på et sted som ikke er tiltenkt for gående, deretter gå et lengre stykke på vegens skulder før de kan komme frem til hotell eller næringsområdet. Dette gjør turen unødvendig lang og trøtt.
4. Dårlig oversikt – På grunn av terrengen og beplantningen rundt krysset er det vanskelig å se biler som nærmer seg fra begge retninger, særlig hvis man kommer fra en vinkel hvor sykleløypen eller stien ikke er tydelig markert.

Alt dette gjør at mange føler seg usikre når de må passere krysset til fots eller på sykkel. For unge som kanskje sykler til skolen eller jobben etter skole, kan det føles som en unødvendig risiko hver dag.

Hvorfor er det farlig?
Statens vegvesen har gjennom trafikkundersøkelser og ulykkesstatistikker vist at krysset har en høyere sannsynlighet for ulykker enn mange andre like strekninger på E10. Noen av de største farene er:

• Sidekollisjoner – Når en bilist ikke ser en syklist eller gående i tide, kan det føre til at bilen treffer personen fra siden. Sådanne kollisjoner har ofte alvorlige konsekvenser fordi kroppen ikke er beskyttet av en bilstruktur.
• Frontale sammenstøt – Hvis en gående pludselig tråtter ut på kjørebanen fra skulden, kan en bil som kommer i motsatt retning ikke nå å brems nok.
• Mangel på refugium – Det finnes ingen trygg plass (som et refugium eller en midlertidig øy) hvor gående kan stå trygt mens de venter på at bilene passerer. Dette tvinger folk til å stå helt ut på kjørebanen eller på den smale skulderen, noe som øker eksponeringen til trafikk.

Disse faktorene har ført til at Statens vegvesen har klassifisert krysset som “trafikkfarlig” og har besluttet å investere i en bedre løsning.

Løsningen: Et nytt overgangsstrek
For å løse problemene har Statens vegvesen tildelt byggefirmaet Johs. J Syltern AS oppdraget til å bygge et nytt overgangsstrek på E10 ved Evenes flyplass. Idéen er å skille gående og syklister fra biltrafikken ved å legge til en separat gang- og sykkelsti som går over eller under veien, avhengig av terrengen og kostnadsberegningene.

De viktigste trekk ved det foreslåtte løsningen er:

• Separert gang- og sykkelsti – En bred, belagt sti som går parallelt med E10 men har sin egen overflate. Dette gjør at gående og syklister ikke lenger må dele kjørebanen med biler.
• Overgang eller undergang – Avhengig av geotekniske undersøkelser vil man enten bygge en liten bro over E10 eller en tunnel under veien. Begge løsningene sikrer at det ikke er noen direkte konflikt mellom gående/syklister og biltrafikk.
• Tydelig merking og belysning – Stien vil få tydelige skilt, refleksmarker og god belysning for å gjøre den trygg også i mørke og dårlig værlig.
• Refugium og venteposer – Ved eventuelle krypspunkter vil det bli etablert små refugier hvor folk kan stå trygt hvis de må vente på at bilene passerer.
• Tilpasning til eksisterende infrastruktur – Den nye stien vil koble direkte til eksisterende stier og veier som går til hotell, næringsområdet og flyplassens hovedinngang, slik at overgangen blir sømløs.

Målet er å redusere risikoen for ulykker betydelig, samtidig som det gjør det lettere og mer behagelig for alle som bruker området til fots eller på sykkel.

Hvem står bak prosjektet?
Johs. J Syltern AS er et lokalt byggefirma med lang erfaring innen veg- og anleggsarbeid i Nordland. De har tidligere jobbet med lignende prosjekter som trygge overgangsstrek for gående og syklister langs andre viktige veier i regionen. Statens vegvesen har valgt dem fordi de kjenn til lokale forhold, har et godt rykte for kvalitet og kan levere arbeidet innen den fastsatte tidsplanen.

Prosjektet er finansiert gjennom Statens vegvesens ordinære budsjett for trafikktrygghet, og det er en del av en større satsning på å forbedre tryggheten for gående og syklister langs nasjonale veier i Nord-Norge.

Innledning
Evenes flyplass ligger i Nordland, og hver dag passerer hundrevis av mennesker området – ansatte, reisende, hotellgäster og folk som jobber i næringsområdet. For mange er den enkleste måten å komme fra flyplassen til hotellene eller butikkene å gå eller sykle langs E10. Men dagens kryss på E10 er langt fra ideelt. Det er flat, uoversiktlig og har blitt betegnet som trafikkfarlig av Statens vegvesen. I denne artikkelen ser vi nærmere på hvorfor krysset er et problem, hva som skal gjøres for å forbedre situasjonen, og hva det betyr for deg som tenåring som kanskje bruker ruten hver dag eller bare er nysgjerrig på hvordan veilarbeid fungerer.

Problemet med dagens kryss
Dagens E10 Evenes Flyplasskryss ligger på ett plan, det vil si at det ikke finnes noen over- eller undergang. Bilister, syklister og gående må alle dele samme bredde av veien. Ifølge Statens vegvesen er dette flere ganger uoversiktlig, særlig i dårlig værlig eller når det er mye trafikk. Det er flere faktorer som gjør stedet vanskelig:

1. Mangel på tydelige merker – Det finnes få tydelige skilt som viser hvor gående og syklister skal passere. Dette fører til at folk ofte må gje seg ut i vegetasjonen eller gå på vegens skulder, noe som er både usikkert og ubehagelig.
2. Nedsatt hastighetsskilt – E10 er skiltet med nedsatt hastighet forbi området, men mange bilister holder ikke nødvendigvis ned farten, særlig når de er i fart eller ikke legger merke til skiltet. Dette øker risikoen for sammenstøt.
3. Lengre omvei for gående og syklister – For å komme over krysset må personer som går eller sykler først krysse E10 på et sted som ikke er tiltenkt for gående, deretter gå et lengre stykke på vegens skulder før de kan komme frem til hotell eller næringsområdet. Dette gjør turen unødvendig lang og trøtt.
4. Dårlig oversikt – På grunn av terrengen og beplantningen rundt krysset er det vanskelig å se biler som nærmer seg fra begge retninger, særlig hvis man kommer fra en vinkel hvor sykleløypen eller stien ikke er tydelig markert.

Alt dette gjør at mange føler seg usikre når de må passere krysset til fots eller på sykkel. For unge som kanskje sykler til skolen eller jobben etter skole, kan det føles som en unødvendig risiko hver dag.

Hvorfor er det farlig?
Statens vegvesen har gjennom trafikkundersøkelser og ulykkesstatistikker vist at krysset har en høyere sannsynlighet for ulykker enn mange andre like strekninger på E10. Noen av de største farene er:

• Sidekollisjoner – Når en bilist ikke ser en syklist eller gående i tide, kan det føre til at bilen treffer personen fra siden. Sådanne kollisjoner har ofte alvorlige konsekvenser fordi kroppen ikke er beskyttet av en bilstruktur.
• Frontale sammenstøt – Hvis en gående pludselig tråtter ut på kjørebanen fra skulden, kan en bil som kommer i motsatt retning ikke nå å brems nok.
• Mangel på refugium – Det finnes ingen trygg plass (som et refugium eller en midlertidig øy) hvor gående kan stå trygt mens de venter på at bilene passerer. Dette tvinger folk til å stå helt ut på kjørebanen eller på den smale skulderen, noe som øker eksponeringen til trafikk.

Disse faktorene har ført til at Statens vegvesen har klassifisert krysset som “trafikkfarlig” og har besluttet å investere i en bedre løsning.

Løsningen: Et nytt overgangsstrek
For å løse problemene har Statens vegvesen tildelt byggefirmaet Johs. J Syltern AS oppdraget til å bygge et nytt overgangsstrek på E10 ved Evenes flyplass. Idéen er å skille gående og syklister fra biltrafikken ved å legge til en separat gang- og sykkelsti som går over eller under veien, avhengig av terrengen og kostnadsberegningene.

De viktigste trekk ved det foreslåtte løsningen er:

• Separert gang- og sykkelsti – En bred, belagt sti som går parallelt med E10 men har sin egen overflate. Dette gjør at gående og syklister ikke lenger må dele kjørebanen med biler.
• Overgang eller undergang – Avhengig av geotekniske undersøkelser vil man enten bygge en liten bro over E10 eller en tunnel under veien. Begge løsningene sikrer at det ikke er noen direkte konflikt mellom gående/syklister og biltrafikk.
• Tydelig merking og belysning – Stien vil få tydelige skilt, refleksmarker og god belysning for å gjøre den trygg også i mørke og dårlig værlig.
• Refugium og venteposer – Ved eventuelle krypspunkter vil det bli etablert små refugier hvor folk kan stå trygt hvis de må vente på at bilene passerer.
• Tilpasning til eksisterende infrastruktur – Den nye stien vil koble direkte til eksisterende stier og veier som går til hotell, næringsområdet og flyplassens hovedinngang, slik at overgangen blir sømløs.

Målet er å redusere risikoen for ulykker betydelig, samtidig som det gjør det lettere og mer behagelig for alle som bruker området til fots eller på sykkel.

Hvem står bak prosjektet?
Johs. J Syltern AS er et lokalt byggefirma med lang erfaring innen veg- og anleggsarbeid i Nordland. De har tidligere jobbet med lignende prosjekter som trygge overgangsstrek for gående og syklister langs andre viktige veier i regionen. Statens vegvesen har valgt dem fordi de kjenn til lokale forhold, har et godt rykte for kvalitet og kan levere arbeidet innen den fastsatte tidsplanen.

Prosjektet er finansiert gjennom Statens vegvesens ordinære budsjett for trafikktrygghet, og det er en del av en større satsning på å forbedre tryggheten for gående og syklister langs nasjonale veier i Nord-Norge.