Fornebubanen får ny leverandør – Hent skal stå for innredning og teknikk
Fornebubanen er ett av de største kollektivtransportprosjektene i Norge de siste årene. Nylig ble det kjent at entreprenøren Hent har blitt innstilt som leverandør for entreprisen K5B, som omfatter innredning og alle tekniske installasjoner på både Fornebu stasjon og Fornebu base. Kontraktsverdien ligger på rundt 2,22 milliarder kroner eksklusive opsjoner og merverdiavgift. Dette er en av de største enkeltkontraktene som har blitt tildelt i prosjektet så langt, og den viser hvor viktig det er å få rett leverandør på plass før arbeidet kan starte.
Når starter arbeidet og hvor lenge varer kontrakten?
Kontrakten blir formelt inngådd når karensperioden utløper 19. oktober, forutsatt at ingen innsigelser eller klager endrer tildelingsbeslutningen. Byggestarten er planlagt til sensommeren 2027, og entreprisen skal løpe frem til høsten 2030. Det betyr at Hent får omtrent tre år på seg til å planlegge, koordinere og utføre alle arbeidene som skal gjøre stasjonen og base‑området klart for å ta i bruk. For mange unge som kanskje tenker på fremtidige karrierer innen bygge- og anleggsbransjen, er dette et konkret eksempel på hvor lang tid store infrastrukturprosjekter faktisk tar – fra første tegning til siste skrue er skrudd inn.
Hva inkluderer entreprisen K5B?
Entreprenøren Hent får ansvar for en bred vifte av fagområder. Det dreier seg om bygningsmessige arbeider, VVS (vatn, varme og sanitær), elektro, tele og automasjon, ventilasjon, heiser, brannsikring og andre tekniske installasjoner. Med andre ord skal de sørge for at alt fra lys og strøm til luftkvalitet og nødutgang fungerer sømløst sammen. Dette er ikke bare et spørsmål om å legge rør eller trekke kabler – det er et komplekst puslespill der hver enkelt del må passe sammen med de andre, og der det stilles ekstremt høye krav til planlegging, logistikk og koordinering.
Mange grensesnitt krever god koordinering
Et av de største utfordringene i K5B er at arbeidene har mange grensesnitt mot andre pågående aktiviteter på Fornebu området. Mens Hent jobber med innredningen, kan andre entreprenører samtidig arbeide med spor, plattformer, tilgangsveier eller bygninger som skal stå ved siden av stasjonen. Dette betyr at Hent må ha en sterk prosjektorganisasjon som kan kommunisere tydelig med andre leverandører, byggherren og tilsynsmyndighetene. Dårlig koordinering kan føre til forsinkelser, ekstra kostnader eller i verste fall sikkerhetsproblemer. Derfor legges det stor vekt på at leverandøren har en klar plan for hvordan de vil håndtere disse grensesnittene allerede fra starten.
Prosjektleder Hanne Elisabeth Wiig – teknisk krevende arbeid
Hanne Elisabeth Wiig er prosjektleder for K5B i Fornebubanen, og hun beskriver entreprisen som en av de mest omfattende og teknisk krevende kontraktene de skal gjennomføre. I et intervju sier hun:
“Arbeidene omfatter en rekke fagområder som skal fungere sømløst sammen i et komplekst anlegg med mange parallelle aktiviteter.”
Hun understreker at det ikke nok å være god innen ett fag – man må forstå hvordan VVS, elektro, ventilasjon og brannsikring påvirker hverandre. Wiig er også glad for at Hent har vist både forståelse for oppgaven og leverert et sterkt tilbud i konkurranseprosessen. For henne er det viktig å få en leverandør som ikke bare har pris på siden, men også kvalitet og erfaring som kan sikre at arbeidet blir gjort riktig første gang.
Tildelingen basert på pris og kvalitet – lik vekting
Når Fornebubanen skulle velge leverandør for K5B, brukte de en modell der pris og kvalitet hver fikk 50 % av vekten. Dette betyr at det ikke nok å ha det billigste tilbudet – man måtte også vise at man hadde en solid plan for gjennomføring og en god prosjektorganisasjon. Kvalitetsvurderingen så på ting som hvordan leverandøren tenkte å styre risikoer, hvordan de planla logistikken på byggeplassen, og hvilke erfaringer de hadde fra tilsvarende prosjekter. Hent oppnådde høyest samlet poengscore, noe som betyr at de scorerte godt på både pris og de kvalitative kriteriene. Dette viser at entreprenøren klarte å balansere økonomisk fornuft med teknisk kunnskap og organisasjonsstyrke.
Hva sier Hent selv om kontrakten?
Erik Tveit, som er ansvarlig for prosjektgjennomføring i Oslo hos Hent, uttalte seg etter at tildelingen ble kjent:
“Vi er stolte over å bli innstilt til et strategisk viktig prosjekt i Oslo. Fornebubanen får stor betydning for Fornebu og for kollektivtilbudet i hele regionen. Vi tar med oss erfaring fra tilsvarende prosjekter, og ser frem til et tett samarbeid med byggherren for å levere god kvalitet til både kunde og brukere.”
For Tveit og hans team handler det ikke bare om å bygge en stasjon – det handler om å skape et sted som vil tjene tusenvis av mennesker hver dag, redusere trengsel på veiene og gjøre kollektivtransport mer attraktiv. De legger derfor vekt på å bruke bæredyktige løsninger, sikre at materialer er holdbare, og at alle systemer er enkelt å vedlikeholde etter at stasjonen åpner.
Hvorfor er dette viktig for unge og fremtiden?
For en tenåring kan det kanskje virke langt unna å tenke på store byggprosjekter som Fornebubanen, men det er nettopp i slike prosjekter at fremtidens jobber skjes. Entreprenører som Hent behøver elektrikere, rørlegger, ventilasjonsteknikkere, automatasjonsingeniører, prosjektledere, logistikkkoordinatorer og mange andre faggrupper. Når prosjekter som dette går i gang, åpnes det hundrevis av stillinger – både for de som har en fagutdannelse og for de som vil ta en høyere utdanning innen byggeteknikk, økonomi eller ledelse. Dessutom viser prosjekter som Fornebubanen hvordan teknologi og tradisjonelt håndverk kan jobbe sammen: smarte styringssystemer, energieffektiv ventilasjon og avanserte brannalarmer blir en del av hverdagen i en moderne stasjon.
En titt inn i fremtiden – hva kan vi forvente?
Når entreprisen K5B er ferdig rundt høsten 2030, vil Fornebu stasjon være en moderne knutepunkt hvor tog, buss og kanskje fremtidige løsninger som autonome shuttle kan møtes. Stasjonen vil være utformet med store glassflater som lar dagslys strømme inn,
