Bruker kraftelektronikk i nett med ferjelading

Anlegget
Anlegget, som er det første Low Power StatCom-leveransen i Europa, blir presentert i et innlegg som Geir Ove Teigen fra Hitachi Energy holder under REN Teknisk Konferanse på Gardermoen torsdag. Han påpeker at StatCom-anlegget regulerer spenningen raskt og pålitelig ved hjelp av kraftelektronikk, med VSC-teknologi (Voltage Sourced Converter). Hensikten er å motvirke hurtige variasjoner i spenningsnivået, og dermed øke spenningskvaliteten for å oppnå mer pålitelig og energieffektiv overføring av elektrisk kraft.

Bedrer spenningskvaliteten
Teigen viser til at det i kraftnettet kan oppstå spenningsfall og spenningsvariasjoner på grunn av reaktive tap og hurtige lastforandringer, men at kraftelektronikken i StatCom raskt kan kompensere for disse endringene, ved å både produsere og absorbere reaktiv effekt. Han legger til at Hitachi har levert en rekke slike anlegg for større ytelser til industri og nettselskap, blant annet til Statnett (Skillemoen transformatorstasjon i Finnmark). Kystnett har bidratt til elektrifisering av i at tre ferjesamband som ligger i en radial i deres 60 kV-nett.

Tillater hyppige ladinger
Teigen opplyser at de har installert tre kondensatorbatterier (ABBACUS) på til sammen 27 MVAr som bidrar til å kompensere for reaktiv tap og opprettholde spenningen. I tillegg sørger StatCom-anlegget (med 15 MVAr) for dynamisk kompensering, som i prinsippet gjør at kondensatorene får gode arbeidsbetingelser og slipper å kobles inn og ut hele tiden. I høysesongen kan en ny lading skje med kun få minutters mellomrom og håndteres av StatCom-anlegget. Det er imidlertid installert et annet sted i nettet, i Vassmo transformatorstasjon, men henter signaler fra de ulike fergeleiene.

Unngikk blackout
Ved ferjelading blir det hyppige og betydelige lastforandringer i nettet, og det er stor sjanse for at det kan oppstå spenningsforstyrrelser med en konvensjonell løsning med bare kondensatorbatterier, sier Teigen. Han trekker frem et eksempel på bortfall av last i et overkompensert nett. Det skjedde en novemberdag i fjor, like etter at StatCom-anlegget var installert. Det oppsto feil i det elektriske anlegget ombord i ferjen mens den ble ladet på Bogenes, med full effekt på 9,1 MW. Hurtig bortfall av slik last ville normalt ført til en kraftig spenningsstigning, men på grunn av StatCom, som også kan absorbere reaktiv effekt, unngikk man i verste fall en blackout av store deler av nettet.

Forventer økt interesse
Teigen opplyser at Hitachi Energy også har levert et mobilt anlegg til Noranett, og han forventer økt interesse for StatCom-løsninger fra 5-40 MVAr blant netteiere som får økte dynamiske laster i svake nett. Han ser også muligheter for at teknologien blir tatt i industrien, samt i vann- og vindkraftverk og større solkraftanlegg.

Siste artikler

spot_img

Bruker kraftelektronikk i nett med ferjelading

Anlegget
Anlegget, som er det første Low Power StatCom-leveransen i Europa, blir presentert i et innlegg som Geir Ove Teigen fra Hitachi Energy holder under REN Teknisk Konferanse på Gardermoen torsdag. Han påpeker at StatCom-anlegget regulerer spenningen raskt og pålitelig ved hjelp av kraftelektronikk, med VSC-teknologi (Voltage Sourced Converter). Hensikten er å motvirke hurtige variasjoner i spenningsnivået, og dermed øke spenningskvaliteten for å oppnå mer pålitelig og energieffektiv overføring av elektrisk kraft.

Bedrer spenningskvaliteten
Teigen viser til at det i kraftnettet kan oppstå spenningsfall og spenningsvariasjoner på grunn av reaktive tap og hurtige lastforandringer, men at kraftelektronikken i StatCom raskt kan kompensere for disse endringene, ved å både produsere og absorbere reaktiv effekt. Han legger til at Hitachi har levert en rekke slike anlegg for større ytelser til industri og nettselskap, blant annet til Statnett (Skillemoen transformatorstasjon i Finnmark). Kystnett har bidratt til elektrifisering av i at tre ferjesamband som ligger i en radial i deres 60 kV-nett.

Tillater hyppige ladinger
Teigen opplyser at de har installert tre kondensatorbatterier (ABBACUS) på til sammen 27 MVAr som bidrar til å kompensere for reaktiv tap og opprettholde spenningen. I tillegg sørger StatCom-anlegget (med 15 MVAr) for dynamisk kompensering, som i prinsippet gjør at kondensatorene får gode arbeidsbetingelser og slipper å kobles inn og ut hele tiden. I høysesongen kan en ny lading skje med kun få minutters mellomrom og håndteres av StatCom-anlegget. Det er imidlertid installert et annet sted i nettet, i Vassmo transformatorstasjon, men henter signaler fra de ulike fergeleiene.

Unngikk blackout
Ved ferjelading blir det hyppige og betydelige lastforandringer i nettet, og det er stor sjanse for at det kan oppstå spenningsforstyrrelser med en konvensjonell løsning med bare kondensatorbatterier, sier Teigen. Han trekker frem et eksempel på bortfall av last i et overkompensert nett. Det skjedde en novemberdag i fjor, like etter at StatCom-anlegget var installert. Det oppsto feil i det elektriske anlegget ombord i ferjen mens den ble ladet på Bogenes, med full effekt på 9,1 MW. Hurtig bortfall av slik last ville normalt ført til en kraftig spenningsstigning, men på grunn av StatCom, som også kan absorbere reaktiv effekt, unngikk man i verste fall en blackout av store deler av nettet.

Forventer økt interesse
Teigen opplyser at Hitachi Energy også har levert et mobilt anlegg til Noranett, og han forventer økt interesse for StatCom-løsninger fra 5-40 MVAr blant netteiere som får økte dynamiske laster i svake nett. Han ser også muligheter for at teknologien blir tatt i industrien, samt i vann- og vindkraftverk og større solkraftanlegg.

Siste artikler

spot_img