En langvarig konflikt
Etter harde utspill har Trafikverket fått nok og hever avtalen for entreprenørskapet på Korsvägen i Västlänken. Dette betyr at entreprenøren WLC, en sammenslutning mellom Ways & Freytag Ingenierbau og NCC, sparkes ut. Den svenske Trafikverket hever avtalen på grunn av kostnadsøkninger på nesten 400 prosent, som de mener er uakseptable.
Kostnadsøkninger og kritikk
Partene har ligget i tottene på hverandre siden Trafikverket hevdet at prosjektet ble rammet av uakseptable kostnadsøkninger. Trafikverket mener også at WLC favoriserte samarbeidspartnere i anbudsrunder. Dette har ført til en langvarig konflikt mellom de to partene. Patrick Guné, sjef for Store prosjekter i Trafikverket, uttrykker sine bekymringer over kostnadsøkningene og mener at Trafikverket har blitt lurt.
Reaksjoner fra NCC
NCC slo tilbake og mente at myndighetens utspill var aggressivt, alvorlig og helt feilaktig. De mente at Trafikverket hadde misforstått situasjonen og at kostnadsøkningene var rimelige. Men nå har Trafikverket fått nok og har besluttet å heve avtalen.
Et tøft beslut
– Vi har et ansvar overfor reisende og skattebetalere. Å heve kontrakten er et tøft beslut, men nå er det nødvendig å sette ned foten for å komme videre og levere det som Vest-Sverige trenger, en pålitelig og moderne jernbane, sier Patrick Guné. Trafikverket har rettet et tilbakekrav på 7,5 milliarder svenske kroner mot WLC. Den nye kostnadsprognosen for Västlänken utgjør 49,3 milliarder svenske kroner i dagens prisnivå, med tilbakekravene innregnet.
Mål og fremtid
Målet er fortsatt ferdigstillelse i 2030. Trafikverket er fast bestemt på å fullføre prosjektet og leverer en pålitelig og moderne jernbane til Vest-Sverige. De vil nå søke etter en ny entreprenør som kan fullføre prosjektet innen ramen for den nye kostnadsprognosen. Det er uviss om hvor lenge det vil ta å finne en ny entreprenør og hvor mye det vil koste, men Trafikverket er fast bestemt på å komme videre og fullføre prosjektet.
