Bakgrunn: E39 Stormyra – Staurset
E39 er en av de viktigste veggene i Vestlandet. Den binder sammen kystsamfjell og inland, og er en viktig arteries for både gods- og persontransport. Strekningen mellom Stormyra og Staurset i Heim kommune er 6,2 kilometer lang og har vært under oppgradering i flere år. Målet er å gjøre veien tryggere, redusere kjøtid og gjøre den mer klimavennlig ved å redusere kurver og forbedre overflatekvaliteten.

Hva skjedde i mars?
I mars 2024 stoppet arbeidene brat på denne delen av E39. Årsaken var at entreprenøren Bertelsen & Garpestad, som hadde ansvar for størsteparten av byggearbeidene, gikk konkurs. Når en entreprenør går konkurs, blir alle igangværende kontrakter satt på pause, og byggeplassen må ofte tømmes for maskiner, materialer og arbeidskraft. Dette førte til at arbeidsplatsen lå stille, og at mange av de planlagte etappene ble utsatt på ubestemt tid.

Hvorfor konkursen påvirket prosjektet
Byggeprosjekter som E39 er avhengige av at flere underleverandører jobber sammen i en nøye koordinert tidsplan. Når én stor aktør faller ut, blir hele kjeden skjekket. Bertelsen & Garpestad hadde ansvar for grunnarbeid, belægning og noen av de større konstruksjonsdelene som tunneler og bruer. Uten dem kunne ikke de neste stegene – som avløp, trafikklys og sikkerhetsutstyr – starte. Dessuten måtte Statens vegvesen bruke tid på å finne en ny entreprenør, vurdere tilbud og sikre at alle krav til kvalitet, miljø og arbeidstilsyn fortsatt ble oppfylt.

Hva skal nå gjøres?
Statens vegvesen har nå lyset ut en ny konkurranserunde for de gjenstående arbeidene på E39 Stormyra – Staurset. Det betyr at interesserte bedrifter kan sende inn tilbud på å fullføre:

• Ferdigstilling av belægning på de siste kilometrene som enda ikke har fått ny asfalt.
• Anlegging av avløp og dagvannssystemer for å unngå oversvømmelser ved kraftig regn.
• Installasjon av trafikktrygghetstiltak som nye vegreflekser, belysning og skiltning.
• Finjustering av tunneler og bruer som allerede er bygget, men som trenger sluttkontroll og eventuelle etterjusteringer.
• Miljøtiltak som gjenplanting av vegetation langs vegen og anlegg av lydberrier der det er nødvendig.

Tidsplan og forventninger
Ifølge den foreløpige informasjonen fra vegvesenet, vil den nye entreprenøren bli valgt innen slutten av høsten 2024. Etter kontraktunderskrivelse forventes arbeidene å starte tidlig i våren 2025. Målet er å ha hele strekningen fullført og åpnet for trafikk innen slutten av 2026. Dette er litt senere enn den opprinnelige planen, men vegvesenten understreker at sikkerhet og kvalitet kommer først. De har også lovet å holde offentligheten oppdatert gjennom nettsider, sosiale medier og lokale møter, slik at alle vet hva som skjer og når.

Hva betyr dette for lokale bosettere og reisende?
For de som bor i Heim og omegn betyr en ferdig E39 kortere reisetid til jobb, skole og fritidsaktiviteter. Det reduserer også slitasjen på biler, siden veien vil være jevnere og ha færre hull. For reisende som bruker E39 som gjennomgangsvei til eksempelvis Ålesund eller Bergen, vil det betyde mindre sjanse for kjøer og ulykker, særlig i vinterføret når glatt vei kan bli farlig.

Under byggeperioden vil det likevel være noen gener. Det kan bli omledninger, redusert hastighet og midlertidig stenging av noen kjørefelt. Vegvesenten har lovet å holde disse generene så korte som mulig og å informere om eventuelle endringer i god tid. De planlegger også å sette opp tydelige skiltning og å benytte flaggvakter der det er nødvendig for å lede trafikk trygt forbi arbeidsområdet.

Miljø og trafiksikkerhet
Et viktig mål med oppgraderingen av E39 er å gjøre veien mer miljøriktig. Ved å rette ut skarpe sving og redusere antall stopp, blir bränsleforbruket lavere, noe som fører til mindre CO2-utslipp. Dessverre vil byggearbeidet selv medføre noen midlertidige utslipp fra maskiner og transport av materialer. Derfor stiller vegvesenten strenge krav til at entreprenøren skal bruke så miljøyteknikk som mulig – for eksempel elektriske eller hybridmaskiner der det er mulig, og å sørge for at avfall blir sortert og rettet til godkjenning avfallsanlegg.

Når det gjelder trafiksikkerhet, vil den nye utformingen av veien inkludere bredere kjørefelt, bedre oversikt ved kryss og flere refugioer for gående og syklister. Dette er spesielt viktig for unge som kanskje går eller sykler til skole eller fritidsaktiviteter. Trygge overgangssteder og tydelig merking reduserer risikoen for ulykker.

Unge mennesker og veiutbygging – hva kan du gjøre?
Selv om du kanskje ikke er entreprenør eller ingeniør, er det mange måter du kan engagere deg i et prosjekt som dette:

• Hold deg informert: Følg Statens vegvesen på nett eller sosiale medier for oppdateringer. Når du vet hva som skjer, kan du også spre riktig informasjon til venner og familie.
• Delta i offentlige høringer: Vegvesenten holder jevnlig møter der lokalsamfunnet kan komme med innspill. Din mening om trygghet, miljø eller hvordan veien skal se ut kan faktisk påvirke beslutningene.
• Tenk på alternativ transport: Mens veien bygges, kan du prøve å sykle, gå eller ta kollektivtransport dersom det er mulig. Dette reduserer trafikkbelastningen og viser at du bryr deg om miljøet.
• Vær trygg i nærheten av byggeplassen: Følg alltid skiltning og flaggvakter. Selv om det kan friste å ta en snvei gjennom et avspærret område, er det både farlig og kan føre til bøter eller skade på utstyret.
• Del kunnskap: Hvis du går på en fagskole eller videregående med fokus på teknikk, byggefag eller mil

Bakgrunn: E39 Stormyra – Staurset
E39 er en av de viktigste veggene i Vestlandet. Den binder sammen kystsamfjell og inland, og er en viktig arteries for både gods- og persontransport. Strekningen mellom Stormyra og Staurset i Heim kommune er 6,2 kilometer lang og har vært under oppgradering i flere år. Målet er å gjøre veien tryggere, redusere kjøtid og gjøre den mer klimavennlig ved å redusere kurver og forbedre overflatekvaliteten.

Hva skjedde i mars?
I mars 2024 stoppet arbeidene brat på denne delen av E39. Årsaken var at entreprenøren Bertelsen & Garpestad, som hadde ansvar for størsteparten av byggearbeidene, gikk konkurs. Når en entreprenør går konkurs, blir alle igangværende kontrakter satt på pause, og byggeplassen må ofte tømmes for maskiner, materialer og arbeidskraft. Dette førte til at arbeidsplatsen lå stille, og at mange av de planlagte etappene ble utsatt på ubestemt tid.

Hvorfor konkursen påvirket prosjektet
Byggeprosjekter som E39 er avhengige av at flere underleverandører jobber sammen i en nøye koordinert tidsplan. Når én stor aktør faller ut, blir hele kjeden skjekket. Bertelsen & Garpestad hadde ansvar for grunnarbeid, belægning og noen av de større konstruksjonsdelene som tunneler og bruer. Uten dem kunne ikke de neste stegene – som avløp, trafikklys og sikkerhetsutstyr – starte. Dessuten måtte Statens vegvesen bruke tid på å finne en ny entreprenør, vurdere tilbud og sikre at alle krav til kvalitet, miljø og arbeidstilsyn fortsatt ble oppfylt.

Hva skal nå gjøres?
Statens vegvesen har nå lyset ut en ny konkurranserunde for de gjenstående arbeidene på E39 Stormyra – Staurset. Det betyr at interesserte bedrifter kan sende inn tilbud på å fullføre:

• Ferdigstilling av belægning på de siste kilometrene som enda ikke har fått ny asfalt.
• Anlegging av avløp og dagvannssystemer for å unngå oversvømmelser ved kraftig regn.
• Installasjon av trafikktrygghetstiltak som nye vegreflekser, belysning og skiltning.
• Finjustering av tunneler og bruer som allerede er bygget, men som trenger sluttkontroll og eventuelle etterjusteringer.
• Miljøtiltak som gjenplanting av vegetation langs vegen og anlegg av lydberrier der det er nødvendig.

Tidsplan og forventninger
Ifølge den foreløpige informasjonen fra vegvesenet, vil den nye entreprenøren bli valgt innen slutten av høsten 2024. Etter kontraktunderskrivelse forventes arbeidene å starte tidlig i våren 2025. Målet er å ha hele strekningen fullført og åpnet for trafikk innen slutten av 2026. Dette er litt senere enn den opprinnelige planen, men vegvesenten understreker at sikkerhet og kvalitet kommer først. De har også lovet å holde offentligheten oppdatert gjennom nettsider, sosiale medier og lokale møter, slik at alle vet hva som skjer og når.

Hva betyr dette for lokale bosettere og reisende?
For de som bor i Heim og omegn betyr en ferdig E39 kortere reisetid til jobb, skole og fritidsaktiviteter. Det reduserer også slitasjen på biler, siden veien vil være jevnere og ha færre hull. For reisende som bruker E39 som gjennomgangsvei til eksempelvis Ålesund eller Bergen, vil det betyde mindre sjanse for kjøer og ulykker, særlig i vinterføret når glatt vei kan bli farlig.

Under byggeperioden vil det likevel være noen gener. Det kan bli omledninger, redusert hastighet og midlertidig stenging av noen kjørefelt. Vegvesenten har lovet å holde disse generene så korte som mulig og å informere om eventuelle endringer i god tid. De planlegger også å sette opp tydelige skiltning og å benytte flaggvakter der det er nødvendig for å lede trafikk trygt forbi arbeidsområdet.

Miljø og trafiksikkerhet
Et viktig mål med oppgraderingen av E39 er å gjøre veien mer miljøriktig. Ved å rette ut skarpe sving og redusere antall stopp, blir bränsleforbruket lavere, noe som fører til mindre CO2-utslipp. Dessverre vil byggearbeidet selv medføre noen midlertidige utslipp fra maskiner og transport av materialer. Derfor stiller vegvesenten strenge krav til at entreprenøren skal bruke så miljøyteknikk som mulig – for eksempel elektriske eller hybridmaskiner der det er mulig, og å sørge for at avfall blir sortert og rettet til godkjenning avfallsanlegg.

Når det gjelder trafiksikkerhet, vil den nye utformingen av veien inkludere bredere kjørefelt, bedre oversikt ved kryss og flere refugioer for gående og syklister. Dette er spesielt viktig for unge som kanskje går eller sykler til skole eller fritidsaktiviteter. Trygge overgangssteder og tydelig merking reduserer risikoen for ulykker.

Unge mennesker og veiutbygging – hva kan du gjøre?
Selv om du kanskje ikke er entreprenør eller ingeniør, er det mange måter du kan engagere deg i et prosjekt som dette:

• Hold deg informert: Følg Statens vegvesen på nett eller sosiale medier for oppdateringer. Når du vet hva som skjer, kan du også spre riktig informasjon til venner og familie.
• Delta i offentlige høringer: Vegvesenten holder jevnlig møter der lokalsamfunnet kan komme med innspill. Din mening om trygghet, miljø eller hvordan veien skal se ut kan faktisk påvirke beslutningene.
• Tenk på alternativ transport: Mens veien bygges, kan du prøve å sykle, gå eller ta kollektivtransport dersom det er mulig. Dette reduserer trafikkbelastningen og viser at du bryr deg om miljøet.
• Vær trygg i nærheten av byggeplassen: Følg alltid skiltning og flaggvakter. Selv om det kan friste å ta en snvei gjennom et avspærret område, er det både farlig og kan føre til bøter eller skade på utstyret.
• Del kunnskap: Hvis du går på en fagskole eller videregående med fokus på teknikk, byggefag eller mil