Elvia vil nekte overdragelse av tilknytningsavtalen
Elvia, som eier nettet i området rundt Moss‑Horten, har sagt at de ikke vil la en ny fergeoperatør automatisk overtale strømtilknytningen fra Torghatten Sør. De mener at en slik overdragelse må behandles som en helt ny tilknytning, og at de først må sjekke om nettet klarer å levere nok strøm uten å bli overbelastet.
Statens vegvesen advarer om nettkø
Statens vegvesen, som står bak fergestrekningen, har pekt på at det allerede er lang ventetid for å få ny tilkobling til nettet i dette området. Hvis Elvia nektar å overføre avtalen, kan det bli vanskelig å få strøm i tide til en ny operatør etter 2029, når nåværende kontrakt med Torghatten Sør utløper.
RME setter foten ned
Reguleringsmyndigheten for energi (RME) har gått inn i saken og mener at Elvia ikke har god grunn til å nekte overdragelsen, så lenge driften fortsetter på samme måte som før. RME har sendt et varsel om vedtak hvor de forklarer at det ikke er rimelig å behandle en videreføring av samme fergestrekning som en helt ny tilknytning.
Vilkår om utkobling
Tilknytningsavtalen mellom Elvia og Torghatten Sør inneholder et punkt som sier at avtalen ikke kan selges eller overdras til noen annen uten skriftlig samtykke fra Elvia. Det betyr at Elvia formelt har veto, men RME mener at dette vetoet ikke kan brukes på en måte som hindrer en naturlig videreføring av tjenesten.
Tidsubegrenset rett og plikt
Strømtilkoblingen ligger på kaianlegget der Moss havn eier jorden, men Statens vegvesen har en tidsubegrenset rett til å bruke området for å drive fergestrekningen. Selv om kontrakten med Torghatten Sør er midlertidig, er rettigheten til å ligge der ikke tidsbegrenset, noe som gjør det mer naturlig at en ny operatør kan ta over uten å måtte starte fra null på nettet.
Høy terskel for å si opp avtalen
RME påpeker at terskelen for å avslå en tilknytningsavtale er høy. I utgangspunktet er det ikke lettere å si opp avtalen bare fordi kunden byttes ut – det er liksom å bytte leilighet uten å måtte søke på nytt om plass i bygningen. Et eventuelt avslag må derfor være saklig, objektivt og ikke diskriminerende.
Teknisk undersøkelse
Elvia sier at de vil godkjenne overdragelsen først etter at de har sjekket at det tekniske rundt ladeanlegget fortsatt fungerer. De tror egentlig at overføringen vil gå smertefritt, men vil ikke gi noen garanter før de har sett de faktiske dataene. Dette er en vanlig forsiktighet – like som når du vil låne en venn sykkel, vil du først sjekke at bremsene og dekkene er i orden før du kjører bort.
Kunstig og unødvendig
RME mener at det er kunstig og unødvendig å behandle en videreføring av samme fergestrekning som en helt ny tilknytning. Formålet og forbruket bak målepunktet endres ikke – det er stadig samme mengde strøm som trengs for å holde fergen i gang. Derfor skal ikke en ny kunde måtte stå i kø for tilkobling, så lenge driften går videre på samme vilkår.
Driftsmessig forsvarlig
Hvis det ikke skjer noen endringer som øker kapasiteten (for eksempel større ferger eller mer lading), vurderer RME at den nye kunden kan træde inn i den gamle kundens effektrettigheter uten å måtte søke om ny tilkobling. Skulle det likevel være behov for mer effekt, må Elvia vurdere om nettet fortsatt er driftsmessig forsvarlig – og i så fall kan de kreve at kunden betaler for eventuelle oppgraderinger.
Strid om informasjon
Statens vegvesen har også bedt om å få se innholdet i andre kunders tilknytningsavtaler, for å kunne planlegge fremtidige kontrakter på en måte som er best for samfunnet. Elvia vil ikke dele denne informasjonen fordi Statens vegvesen ikke eier nettet. De mener at slik informasjon er konfidensielt og tilhører den enkelte kunden.
Slipper å informere
RME har gått gjennom lover og forskrifter og funnet at det ikke finnes noen klar plikt for nettbedrifter å dele informasjon om andre kunders avtaler med nye eller potensielle kunder. Informasjonsplikten i energilovgivningen gjelder kun forhold som gjelder den enkelte kunden, ikke tredjeparter. Det betyr at Elvia ikke juridisk må gi Statens vegvesen innsyn, men de kan likevel velå å dele informasjonen hvis de vil, så lenge de respekterer taushetsplikt og offentleglova.
Les også:
Bastøferga kan bli fratatt strømmen
Les også:
Frykter ladestrid kan ødelegge for Stortingets ferge‑mål
Sammantatt viser saken at det er en balanse mellom å beskytte nettets stabilitet og å sikre at viktig infrastruktur som ferger kan fortsette å fungere uten unødvendige hindringer. RME mener at Elvia bør la overføringen gå videre, så lenge driften ikke endres på en måte som truer nettets sikkerhet. For unge som kanskje tenker på fremtidens energi og transport, er dette et godt eksempel på hvordan lover, teknologi og samfuntsbehov må jobbe sammen for å få hverdagen til å glatte seg.
