To av Japans største lastebilprodusenter, Mitsubishi Fuso og Hino Motors, har besluttet å slå seg sammen. Bak fusjonen står de internasjonale billigantene Daimler Truck og Toyota Motor Corporation. Det nye selskapet vil ha over 40 000 ansatte og har som mål å bli en ledende aktør i det asiatiske markedet.
Sammenslåingen skjer på like vilkår mellom Mitsubishi Fuso og Hino Motors. De to selskapene vil samarbeide om utvikling, innkjøp og produksjon av nyttekjøretøy. Målet er å etablere et nytt børsnotert holdingselskap som skal starte driften i april 2026.
### Styrket konkurransekraft
Ved å integrere Mitsubishi Fuso og Hino Motors, sikter selskapene mot å forbedre effektiviteten i virksomheten. Dette forventes å styrke konkurranseevnen til japanske nyttekjøretøyprodusenter betydelig og bidra til å styrke grunnlaget for bilindustrien i Japan og Asia.
Det nye holdingselskapet vil fokusere på å løse utfordringer knyttet til nyttekjøretøy, som karbonnøytralitet og logistikkeffektivitet. Samtidig vil de arbeide for å realisere et bærekraftig og fremgangsrikt mobilitetssamfunn og styrke nyttekjøretøyvirksomheten globalt gjennom utvikling av CASE-teknologier (Connected, Autonomous, Shared, Electric), inkludert hydrogen.
### Ledelse og eierskap
Karl Deppen, nåværende administrerende direktør i Mitsubishi Fuso, er utpekt som administrerende direktør for det nye holdingselskapet. Hovedkontoret vil være lokalisert i Tokyo, Japan.
Daimler Truck og Toyota vil hver sikte mot å eie 25% av det børsnoterte holdingselskapet. Holdingselskapet planlegger å eie 100% av både Mitsubishi Fuso og Hino Motors. Intensjonen er å notere holdingselskapet på Prime Market på Tokyo-børsen.
### Fremtidsutsikter
Lederne for de involverte selskapene uttrykker stor optimisme for fusjonen. Karin Rådström, administrerende direktør i Daimler Truck, beskriver sammenslåingen som “virkelig historisk” og understreker potensialet for å utnytte stordriftsfordeler:
“Vi bringer sammen to sterke partnere for å danne et enda sterkere selskap og for å forme avkarboniseringen av transport. Sammen har Mitsubishi Fuso og Hino Motors et stort potensial.”
Koji Sato, administrerende direktør i Toyota, ser på avtalen som et startpunkt for fremtidig samarbeid:
“Vi tror at fremtiden er noe vi må bygge sammen. Dagens endelige avtale er ikke målet, men startlinjen. Våre fire selskaper, som sikter mot å oppnå et bærekraftig mobilitetssamfunn, vil fortsette å skape fremtidens nyttekjøretøy sammen.”
Med fokus på innovasjon, bærekraft og effektivitet, posisjonerer det nye selskapet seg for å møte fremtidens utfordringer i transport- og logistikksektoren. Det nye selskapet vil være en av de største aktørene i det asiatiske markedet og vil ha en sterk posisjon for å konkurrere med andre ledende produsenter.
I fremtiden vil det nye selskapet fokusere på å utvikle nye teknologier og produkter som kan hjelpe å reducere utslippene av klimagasser og å forbedre effektiviteten i transportsektoren. Samtidig vil de arbeide for å styrke samarbeidet med andre selskaper og organisasjoner for å skape en mer bærekraftig og fremgangsrik mobilitet.
Det nye selskapet vil også ha en sterk fokus på å utvikle nye og innovative løsninger for transport- og logistikksektoren. Dette kan inkludere utvikling av nye typer lastebiler, som for eksempel el-biler og hydrogenbiler, samt utvikling av nye teknologier for å forbedre effektiviteten og reducere utslippene i transportsektoren.
Med en sterk ledelse og en klar strategi for fremtiden, er det nye selskapet godt posisjonert for å møte utfordringene i transport- og logistikksektoren og å skape en mer bærekraftig og fremgangsrik fremtid for seg selv og for sine kunder.
